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Structure du sac à dos d'alpinisme
2018-12-21
La structure comprend une bandoulière, une sangle de poitrine, une ceinture de taille, une ceinture de force d'épaule, une ceinture de soutien inférieure, un dispositif de support, un dispositif de ventilation et un dispositif de réglage (appelé dispositif à cinq ceintures). Le système de portage est au cœur du contenu technologique du sac à dos. La plus grande différence entre les performances d'un sac à dos est le système de portage. La performance du sac d'alpinisme n'est pas seulement prise en compte pour la ventilation, mais aussi pour la transmission de la gravité, la portance et le confort.
Le fardeau de la science se réalise dans le développement graduel. Le tube en forme de U et la double bande d'aluminium sont couramment utilisés dans le support initial du dispositif de support; le sac à dos amélioré adopte la feuille d'aluminium en forme de "âˆ" et le support de plaque de support, et est façonné en fonction de la courbe du corps ; afin d'améliorer les performances de portage, le fabricant européen de sacs à dos à la fin du XXe siècle a inventé le système de portage "TCS", qui est soutenu par un cadre en tube d'alliage et est formé avec un tube en alliage de titane à haute résistance et à haute résistance , ce qui réduit considérablement le poids du matériau et le rend plus stressé et équilibré, avec un volume important. Le sac à dos est équipé d'un support de taille pour rendre la force de charge plus transparente. Pour résoudre le problème de regarder vers le haut sur la route, le système est conçu avec un appui-tête encastré. Afin de s'adapter aux différentes morphologies du porteur, certains points de taille du sac à dos peuvent être ouverts et un rembourrage peut être ajouté pour résoudre la contradiction entre le point de tension des fesses et le point de taille. La conception humanisée fait du système de transport "TCS", qui a été le leader de l'évaluation des performances des sacs d'alpinisme européens pendant six années consécutives, et est connu sous le nom de "système de transport intelligent".
La ventilation du système de ferroutage est un indicateur important de confort. Le fabricant utilise généralement un matériau de ventilation souple pour gonfler, les épaules sont conçues comme un coussin et le point d'appui de la taille est équipé d'un coussin ventilé réglable pour former la selle dans les directions longitudinale et latérale. Une bonne ventilation est résolue.
Le dispositif de réglage du système de ferroutage est développé sur la base du dispositif fixe, la structure fixe ne peut s'adapter qu'à une hauteur spécifique, et son utilisation est très peu pratique, c'est pourquoi le fabricant a développé un ferroutage réglable (généralement courant dans le package européen) . L'épaule réglable est divisée en un type haut et bas : le type à régulation vers le haut a généralement un réglage par paliers à la racine de la bandoulière, et le type à régulation vers le bas est un dispositif de réglage installé au milieu de la ceinture. Les deux types de méthodes de réglage peuvent ajuster la distance du dossier en fonction de la forme du dossier. Mais sous réserve de certaines restrictions. Afin de résoudre cette contradiction, le fabricant a développé un réglage en continu de la connexion taille-épaule, qui surmonte complètement les limites des deux premières méthodes de réglage, et le dos peut être arbitrairement ajusté à une position appropriée en fonction des besoins individuels, trouvant ainsi le meilleur sentiment. Il existe encore certaines marques qui utilisent des structures fixes (courantes dans le package américain). Ils pensent que le type fixe est plus stable et s'adapte à la hauteur avec différents nombres de S-L.
La fonction à cinq ceintures du système de portage est d'assurer la combinaison fiable du sac à dos et du corps humain, d'assurer la transmission correcte de la force et d'aider au roulement. Ses matériaux, processus et méthodes de conception affectent directement le confort de la charge. Afin d'assurer le confort de l'épaule, le fabricant a inventé la bandoulière en "S", afin que la bandoulière puisse à la fois ouvrir le cou et non la douille d'épaule. Le matériau est moulé à haute température pour former un film de mousse multicouche avec une couche externe flexible de lycra, de sorte que l'épaule Le coussin soit doux et confortable. la ceinture de force d'épaule est reliée par un corps entier, qui assure non seulement le réglage du centre de gravité mais répond également aux exigences de la capacité portante; la sangle de poitrine est une petite partie du système de portage, mais ce n'est pas une partie anodine. La fonction principale de la sangle de poitrine est de s'ajuster. La bandoulière est ouverte pour améliorer la stabilité du sac à dos et est bonne pour la respiration. La ceinture est la partie portante du sac à dos. Il est généralement composé d'un coussinet et d'une ceinture. Il est conçu avec un design mobile. La ceinture est fixée au bas du sac à dos avec un autocollant en nylon. Après avoir été retirés, les côtés supérieur et inférieur peuvent être ajustés avec précision. Trouvez le meilleur point de combinaison; la ceinture de réglage du bas de la taille du sac à dos est divisée en ceinture simple et double ceinture. Le sac à dos professionnel est doté d'un double réglage de ceinture et d'une force croisée, ce qui garantit la combinaison fiable du bas du sac à dos et du soutien de la taille et de la taille.
La structure du système de chargement du sac à dos n'est généralement pas trop compliquée et comprend généralement un sac principal, un sac supérieur, un sac latéral et un sac attaché. Le sac principal est principalement divisé en couches supérieure et inférieure, c'est-à-dire qu'une ouverture est disposée à l'extrémité supérieure et à la partie médiane, et la cloison mobile est installée au milieu et peut être connectée ou déconnectée. L'avantage est que l'utilisateur peut distribuer les articles selon les besoins, et peut être retiré par le haut et par le bas. Le sac supérieur du sac à dos est également appelé sac de tête. Il est fixé sur le dessus du sac à dos. Il a une structure à un seul emballage et une structure à deux emballages. Il est très pratique d'installer quelques petits objets. Le sac latéral est également appelé le sac d'oreille. Il est situé des deux côtés du sac à dos comme deux oreilles. Pour faciliter le branchement, certains sacs ne sont pas fournis avec des sacs latéraux ou des sacs latéraux cachés, et certains sont conçus avec des sacs latéraux mobiles. Il peut être retiré lors de l'utilisation de la prise. Le sac attaché fait référence au petit sac attaché à l'extérieur du sac principal, attaché à l'avant ou sur le côté du sac, le but est de faciliter la distribution des articles, et certains des sacs attachés peuvent être pris séparément.
Bien que la fonction du système de chargement soit de charger des objets, le fait que la conception soit scientifique ou non affecte directement le confort et la transmission de la force. Par exemple, le concept de conception en forme de double "V" du sac à dos est d'absorber le ferroutage népalais et le principe du tonneau de vin portugais. Le support autoportant est conçu comme un grand "V", et la forme du sac principal du sac à dos est également conçue. Grands et petits cônes, force est de constater que le but principal de cette conception est de faire passer la gravité raisonnablement.
Système plug-in : La fonction du système plug-in du sac à dos est d'augmenter le nombre d'articles transportés et de faciliter la fixation d'articles irréguliers.
Un sac d'alpinisme professionnel, le système plug-in est indispensable. Le système de plug-in externe peut être divisé en suspension supérieure, suspension latérale, suspension arrière, suspension inférieure, etc., généralement par fixation par points ou par bande. Le type point-and-hang a généralement un ou deux ensembles de points de suspension correspondants et est fixé par une liaison à quatre points en cours d'utilisation. Le type à bande est généralement équipé de deux rangées de bandes de suspension externes sur la face avant du sac à dos, chacune étant dotée d'une pluralité de points fixes, et les éléments fixes sont plus aléatoires et moins affectés par la forme. La conception du sac à dos professionnel présente de nombreuses caractéristiques uniques, des points de suspension longs et courts hauts et bas; petites poches pour soulever les objets suspendus ; structure fixe à crampons unique et tapis en cuir synthétique anti-perforation haute résistance ; Il est pratique et durable à utiliser. Cette conception rationnelle issue de la pratique garantit le caractère scientifique du sac à dos sur la charge. Un système de plug-in correctement utilisé peut doubler la capacité de votre sac à dos.
Le fardeau de la science se réalise dans le développement graduel. Le tube en forme de U et la double bande d'aluminium sont couramment utilisés dans le support initial du dispositif de support; le sac à dos amélioré adopte la feuille d'aluminium en forme de "âˆ" et le support de plaque de support, et est façonné en fonction de la courbe du corps ; afin d'améliorer les performances de portage, le fabricant européen de sacs à dos à la fin du XXe siècle a inventé le système de portage "TCS", qui est soutenu par un cadre en tube d'alliage et est formé avec un tube en alliage de titane à haute résistance et à haute résistance , ce qui réduit considérablement le poids du matériau et le rend plus stressé et équilibré, avec un volume important. Le sac à dos est équipé d'un support de taille pour rendre la force de charge plus transparente. Pour résoudre le problème de regarder vers le haut sur la route, le système est conçu avec un appui-tête encastré. Afin de s'adapter aux différentes morphologies du porteur, certains points de taille du sac à dos peuvent être ouverts et un rembourrage peut être ajouté pour résoudre la contradiction entre le point de tension des fesses et le point de taille. La conception humanisée fait du système de transport "TCS", qui a été le leader de l'évaluation des performances des sacs d'alpinisme européens pendant six années consécutives, et est connu sous le nom de "système de transport intelligent".
La ventilation du système de ferroutage est un indicateur important de confort. Le fabricant utilise généralement un matériau de ventilation souple pour gonfler, les épaules sont conçues comme un coussin et le point d'appui de la taille est équipé d'un coussin ventilé réglable pour former la selle dans les directions longitudinale et latérale. Une bonne ventilation est résolue.
Le dispositif de réglage du système de ferroutage est développé sur la base du dispositif fixe, la structure fixe ne peut s'adapter qu'à une hauteur spécifique, et son utilisation est très peu pratique, c'est pourquoi le fabricant a développé un ferroutage réglable (généralement courant dans le package européen) . L'épaule réglable est divisée en un type haut et bas : le type à régulation vers le haut a généralement un réglage par paliers à la racine de la bandoulière, et le type à régulation vers le bas est un dispositif de réglage installé au milieu de la ceinture. Les deux types de méthodes de réglage peuvent ajuster la distance du dossier en fonction de la forme du dossier. Mais sous réserve de certaines restrictions. Afin de résoudre cette contradiction, le fabricant a développé un réglage en continu de la connexion taille-épaule, qui surmonte complètement les limites des deux premières méthodes de réglage, et le dos peut être arbitrairement ajusté à une position appropriée en fonction des besoins individuels, trouvant ainsi le meilleur sentiment. Il existe encore certaines marques qui utilisent des structures fixes (courantes dans le package américain). Ils pensent que le type fixe est plus stable et s'adapte à la hauteur avec différents nombres de S-L.
La fonction à cinq ceintures du système de portage est d'assurer la combinaison fiable du sac à dos et du corps humain, d'assurer la transmission correcte de la force et d'aider au roulement. Ses matériaux, processus et méthodes de conception affectent directement le confort de la charge. Afin d'assurer le confort de l'épaule, le fabricant a inventé la bandoulière en "S", afin que la bandoulière puisse à la fois ouvrir le cou et non la douille d'épaule. Le matériau est moulé à haute température pour former un film de mousse multicouche avec une couche externe flexible de lycra, de sorte que l'épaule Le coussin soit doux et confortable. la ceinture de force d'épaule est reliée par un corps entier, qui assure non seulement le réglage du centre de gravité mais répond également aux exigences de la capacité portante; la sangle de poitrine est une petite partie du système de portage, mais ce n'est pas une partie anodine. La fonction principale de la sangle de poitrine est de s'ajuster. La bandoulière est ouverte pour améliorer la stabilité du sac à dos et est bonne pour la respiration. La ceinture est la partie portante du sac à dos. Il est généralement composé d'un coussinet et d'une ceinture. Il est conçu avec un design mobile. La ceinture est fixée au bas du sac à dos avec un autocollant en nylon. Après avoir été retirés, les côtés supérieur et inférieur peuvent être ajustés avec précision. Trouvez le meilleur point de combinaison; la ceinture de réglage du bas de la taille du sac à dos est divisée en ceinture simple et double ceinture. Le sac à dos professionnel est doté d'un double réglage de ceinture et d'une force croisée, ce qui garantit la combinaison fiable du bas du sac à dos et du soutien de la taille et de la taille.
La structure du système de chargement du sac à dos n'est généralement pas trop compliquée et comprend généralement un sac principal, un sac supérieur, un sac latéral et un sac attaché. Le sac principal est principalement divisé en couches supérieure et inférieure, c'est-à-dire qu'une ouverture est disposée à l'extrémité supérieure et à la partie médiane, et la cloison mobile est installée au milieu et peut être connectée ou déconnectée. L'avantage est que l'utilisateur peut distribuer les articles selon les besoins, et peut être retiré par le haut et par le bas. Le sac supérieur du sac à dos est également appelé sac de tête. Il est fixé sur le dessus du sac à dos. Il a une structure à un seul emballage et une structure à deux emballages. Il est très pratique d'installer quelques petits objets. Le sac latéral est également appelé le sac d'oreille. Il est situé des deux côtés du sac à dos comme deux oreilles. Pour faciliter le branchement, certains sacs ne sont pas fournis avec des sacs latéraux ou des sacs latéraux cachés, et certains sont conçus avec des sacs latéraux mobiles. Il peut être retiré lors de l'utilisation de la prise. Le sac attaché fait référence au petit sac attaché à l'extérieur du sac principal, attaché à l'avant ou sur le côté du sac, le but est de faciliter la distribution des articles, et certains des sacs attachés peuvent être pris séparément.
Bien que la fonction du système de chargement soit de charger des objets, le fait que la conception soit scientifique ou non affecte directement le confort et la transmission de la force. Par exemple, le concept de conception en forme de double "V" du sac à dos est d'absorber le ferroutage népalais et le principe du tonneau de vin portugais. Le support autoportant est conçu comme un grand "V", et la forme du sac principal du sac à dos est également conçue. Grands et petits cônes, force est de constater que le but principal de cette conception est de faire passer la gravité raisonnablement.
Système plug-in : La fonction du système plug-in du sac à dos est d'augmenter le nombre d'articles transportés et de faciliter la fixation d'articles irréguliers.
Un sac d'alpinisme professionnel, le système plug-in est indispensable. Le système de plug-in externe peut être divisé en suspension supérieure, suspension latérale, suspension arrière, suspension inférieure, etc., généralement par fixation par points ou par bande. Le type point-and-hang a généralement un ou deux ensembles de points de suspension correspondants et est fixé par une liaison à quatre points en cours d'utilisation. Le type à bande est généralement équipé de deux rangées de bandes de suspension externes sur la face avant du sac à dos, chacune étant dotée d'une pluralité de points fixes, et les éléments fixes sont plus aléatoires et moins affectés par la forme. La conception du sac à dos professionnel présente de nombreuses caractéristiques uniques, des points de suspension longs et courts hauts et bas; petites poches pour soulever les objets suspendus ; structure fixe à crampons unique et tapis en cuir synthétique anti-perforation haute résistance ; Il est pratique et durable à utiliser. Cette conception rationnelle issue de la pratique garantit le caractère scientifique du sac à dos sur la charge. Un système de plug-in correctement utilisé peut doubler la capacité de votre sac à dos.
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